簡(jiǎn)歷編號(hào)：31080 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 王志強(qiáng) | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1987年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 黨員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 江蘇科技大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 電氣工程及其自動(dòng)化 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 7年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 天津 | 籍貫： | 天津 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 船體設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，AM結(jié)構(gòu)建模 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 建模詳圖設(shè)計(jì) | ||
| 希望工作地區(qū)： | 天津 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建模 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2013.11 - 至今 利豐工程技術(shù)（天津）有限公司 建模設(shè)計(jì)/制圖 海洋平臺(tái)的改造，陸地鋼結(jié)構(gòu)和集裝箱式工具房的設(shè)計(jì)，儲(chǔ)砂罐和酸罐設(shè)計(jì)。AVEVA MARINE/PDMS三維建模....熟練使用CAD，yamalLNG液化天然氣模塊電氣加設(shè);熟練使用tekla軟件鋼結(jié)構(gòu)建模及出圖。諾維信生物安全實(shí)驗(yàn)室及車間改造（照明照度計(jì)算/泵及攪拌器回路電流計(jì)算、單線圖、原理圖設(shè)計(jì)/管道電伴熱計(jì)算）；諾維信造粒車間新增三層結(jié)構(gòu)土建施工監(jiān)造。 2010.08 - 2013.09 天津新河船舶重工有限責(zé)任公司 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)/技術(shù)/工藝 2010年“港航浚5輪”錨鏈艙內(nèi)錨鏈管下喇叭口設(shè)計(jì)、放樣。 韓國(guó)輪“東明希望”參與艙口圍板的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，放樣以及定位安裝；增加2扇折疊式艙蓋的詳細(xì)設(shè)計(jì)、放樣、劃線工作以及牛背的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、放樣及定位。增加艏樓甲板的詳細(xì)設(shè)計(jì)、放樣（拼板圖以及劃線圖）。及錨鏈筒三點(diǎn)一線的定位工作；首部舷墻的設(shè)計(jì)制作、放樣。 2011年 “星航油服1#”“星航油服2#”輪改造工程：主甲板上面增加生活工作區(qū)（制造分段）；錨機(jī)底座的制作以及錨機(jī)底座甲板下加強(qiáng)；艏艉側(cè)推的定位、開(kāi)孔、底部加強(qiáng)及側(cè)推筒與縱壁及外板的線型形狀放樣，首部增加工作平臺(tái)及艏艉舷墻的放樣、制作。 韓國(guó)輪“馬魯7#”增加艏樓甲板的詳細(xì)設(shè)計(jì)、放樣（拼版圖、劃線圖）以及錨鏈筒的定位放樣。 “海巡0401”巡邏艇上船臺(tái)的圖紙工藝及鐵墩的制作放樣及現(xiàn)場(chǎng)定位。 “中國(guó)漁政33023”主機(jī)機(jī)座的改造設(shè)計(jì)、新增煙囪的詳細(xì)設(shè)計(jì)、放樣。 2012年“舟工6006”舵葉的放樣制作。 造船6條“12M工作艇”船體的劃線及舵葉、導(dǎo)流圈的放樣制作以及現(xiàn)場(chǎng)定位安裝。 “漁政12002”輪尾軸支架重新鑄造設(shè)計(jì)制作以及艉尖艙的加強(qiáng)。 “深科托8#、9#”艏部冰區(qū)加強(qiáng)（復(fù)板鎖焊及內(nèi)部肋骨加強(qiáng)） “海億2#、3#”增加主機(jī)機(jī)座，輔機(jī)機(jī)座及舵桿筒的詳細(xì)設(shè)計(jì)、放樣制作；舵托及呆木的設(shè)計(jì)制作；新制舵葉的詳細(xì)設(shè)計(jì)及放樣。 韓國(guó)輪“三星7#”貨倉(cāng)周圍主甲板全部升高1400mm（制作分段）、貨倉(cāng)橫壁的設(shè)計(jì)制作； 艏部設(shè)計(jì)“道士帽”通道；集裝箱箱柱的設(shè)計(jì)、放樣。 韓國(guó)輪“天元”散貨船兩側(cè)增加邊艙及地令盒子（綁扎眼板）。 韓國(guó)輪“三星2#”雜貨船貨倉(cāng)內(nèi)加長(zhǎng)15米（分6個(gè)分段制作）以及貨倉(cāng)艙口圍板詳細(xì)設(shè)計(jì)、放樣。艙蓋、牛背的詳細(xì)設(shè)計(jì)、制作、放樣、安裝定位（艙口圍板上各行走輪、頂升裝置的開(kāi)孔）。 韓國(guó)輪“泰松”類似于“天元”輪增加邊艙及地令盒子。 韓國(guó)輪“首爾大戶”雜貨船在邊艙二層甲板與主甲板之間增加縱壁以及貨倉(cāng)尾部增加一道橫壁（采用成“片”制作）。 韓國(guó)輪“東亞23#”運(yùn)沙船貨倉(cāng)加長(zhǎng)9米.貨倉(cāng)艏、艉各增加一道橫壁以及各3層平臺(tái)（圖紙的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)放樣、拼板圖、劃線圖）。污泥分配器的加長(zhǎng)及新制作一個(gè)。 2013年 “漁政12002”機(jī)艙通風(fēng)筒的設(shè)計(jì)制作。 “深科托7#”輪持證改造（持CCS證）。橫壁增加垂直和水平筋，艏側(cè)推下部加強(qiáng)，水泥罐增加水平平臺(tái)及水泥罐支柱底部加強(qiáng)。首部錨機(jī)下及導(dǎo)鏈輪下加強(qiáng)。 “深刻托9#”輪持證改造（持CCS證）。尾部-7#~9#兩個(gè)邊艙加強(qiáng)（導(dǎo)流圈支架及尾軸筒支架的加強(qiáng)）；9#~22#兩個(gè)邊油艙增加甲板縱桁以及縱壁斜水平筋及船底縱桁；中油艙加船底縱桁。22#~57#左右邊艙增加4500mm水平筋，主機(jī)及輔機(jī)機(jī)座下加強(qiáng)。57#~83#增加4500mm水平筋及3000mm~4200mm斜水平筋以及水泥罐下部加強(qiáng)。兩個(gè)艏側(cè)推筒加強(qiáng)。以及錨機(jī)下加強(qiáng)。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 2006.09 - 2010.06 江蘇科技大學(xué) 電氣工程及其自動(dòng)化 本科 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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