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所謂的優(yōu)化就是建立在經(jīng)驗和事故之間的平衡點，計算都靠邊站，都是理論條件下出來的東西，真正施工中條件和前提都是變的，誰也沒法給你創(chuàng)造理論中的條件和前提。

優(yōu)化并不可怕，可怕的那些無規(guī)則、無原則的優(yōu)化（為了優(yōu)化而去優(yōu)化�。�。
對于優(yōu)化，
第一、要堅持原則——規(guī)范；
第二、一定要在方案上下功夫；
第三、不要人為的自己設定條規(guī)，如應力比等問題；
第四、為了安全起見可以適當加大所有的載荷，作為儲備。

個人覺得若不是方案、體系出現(xiàn)問題或者設計過于保守，正常的一個設計大談優(yōu)化毫無必要可言。
試想，一個建筑物，不是設計完的時候就知道有多安全，多保守，而是施工質(zhì)量有保證的前提下，在設計階段考慮的使用環(huán)境和條件下，安全才是有保證的。
可惜，現(xiàn)階段的優(yōu)化過多的是扣一扣規(guī)范，壓一壓用鋼量的小兒科的東西，無非是行內(nèi)人士互相拆臺，互相瞧不起的階段。歸根到底無非是利益的驅(qū)動。
有幾個是真正公正的站在甲方的立場上，無非是迎合業(yè)主的想法。
總是說安全第一，實際上安全問題應該不是掛在嘴上，寫在紙上，掛在墻上的東西，它是一個人的價值觀的問題，當它成為大家的共同的價值觀的時候，安全根本就不需要天天掛在嘴上了。